1. Structura cadrului concasorului cu falci Shilong
cadru integral: Datorită dificultății sale în fabricare, instalare și transport, nu este potrivit pentru concasoarele cu falci la scară largă. dar este folosit mai ales de concasoarele cu falci mici și mijlocii. Este mai rigid decât cadrul combinat, dar este complicat de fabricat. Din perspectiva procesului de fabricație, acesta este, de asemenea, împărțit în cadru integral de turnare și cadru integral de sudare.
Cadru combinat: Cadrul concasorului cu falci la scară mare este foarte greu, nu numai greu de fabricat, dar și incomod de transportat. Deci este transformat într-un cadru combinat. Există două tipuri de rafturi combinate: unul este prin știfturile încrustate dintre pereții raftului, iar celălalt este combinat prin sudură. Este mai bun decât rack-ul combinat conectat prin știfturi rigide și este mai ușor de procesat, asamblat și dezasamblat.
Cadru de turnare integral și cadru de sudură: primul este mai dificil de fabricat, în special producția de loturi mici dintr-o singură bucată. în timp ce acesta din urmă este ușor de prelucrat și fabricat, iar greutatea mașinii este mai ușoară, dar necesită o tehnologie de sudare relativ ridicată și o calitate a sudării.
2. Cum se repară cadrul fisurat al concasorului de fălci?
o. Canelură în formă de U pe ambele părți utilizând curgerea aerului cu arc de carbon
Mai întâi selectați parametrii procesului. Mașina de sudat cu arc DC AX1-500 cu putere mai mare poate fi utilizată pentru a asigura siguranța echipamentului. Alegeți tija rotundă de carbon solid placată cu cupru Φ8×355 și selectați curentul de sudare să fie de aproximativ 300 ~ 400A conform formulei empirice.
În același timp, presiunea aerului comprimat ar trebui să crească în mod corespunzător atunci când curentul crește deoarece presiunea aerului comprimat este legată de curentul de sudare. Scopul este de a face ca aerul comprimat să elimine rapid metalul topit, astfel încât timpul de rezidență al metalului topit să nu fie prea lung Pentru a reduce zona afectată de căldură și a obține o suprafață netedă canelată, un compresor de aer cu un este selectată o presiune de 0,4 până la 0,6 MPa.
În al doilea rând, efectuați procesul de tăiere cu arc de carbon și munca de control a acestuia, inclusiv pregătirea, aprinderea arcului și decuparea. La sfârșitul rindelui, arcul trebuie tăiat mai întâi și apoi aerul trebuie tăiat pentru a răci tija de carbon.
b. Sudare manuală cu arc Sudare dublu în formă de U
Materialul cadrului de zdrobire este ZG25, care aparține oțelului cu conținut scăzut de carbon. Datorită performanței bune de sudare a oțelului cu conținut scăzut de carbon, în general nu este necesar să se ia măsuri speciale de proces pentru a obține o sudură bună. Atunci când corpul cadrului de zdrobire este necesar să aibă o rezistență ridicată, rigiditate și stabilitate sub presiune, pentru a se asigura că concasorul nu va provoca deformare excesivă din cauza forței atunci când funcționează. În plus, mediul de lucru al concasorului este relativ dur. Dacă cusătura de sudură nu poate fi garantată, cusătura de sudură se va crăpa cu ușurință. Prin urmare, efortul de sudură și deformarea trebuie luate în considerare pe deplin în procesul de sudare pentru a asigura performanța de sudare și sudarea îmbinării de sudură.
c. Întărirea sudării plăcilor
Metalul de sudură este lustruit neted după finalizarea procesului de sudare cu fisuri. Sudați placa de armare deasupra fisurii de pe partea A (vezi Figura 1) pentru a preveni ca efortul longitudinal generat de sudarea fisurii să interfereze cu placa de armare a sudurii. Prin urmare, numai cusăturile verticale de pe ambele părți sunt sudate (vezi Figura 1) la sudarea plăcii de armare. Pentru placa de armare deasupra fisurii la C, placa de armare poate fi sudată conform metodei obișnuite, fără proces special, deoarece sudarea cu fisuri este sudură plată.
