Această lucrare detaliază rulmentul arborelui de antrenare al concasoarelor conice, o componentă cheie în sistemul de transmisie care susține arborele de antrenare, suportă sarcini, reduce frecarea și asigură funcționarea stabilă a sistemului de transmisie. Detaliază compoziția sa, inclusiv carcasa rulmentului, elementele de rostogolire, inelele interioare/exterioare, colivia, dispozitivele de etanșare și canalele de lubrifiere, împreună cu caracteristicile lor structurale. De asemenea, sunt prezentate procesul de turnare a carcasei rulmentului (procesarea materialului, realizarea tiparelor, topirea, tratamentul termic, inspecția), procesele de prelucrare a componentelor (prelucrare brută/finisată, tratamentul termic, rectificarea, asamblarea) și măsurile de control al calității (inspecția materialelor, verificarea preciziei dimensionale, inspecția calității suprafeței, testarea performanței, validarea lubrifierii, inspecția finală). Fabricarea precisă a rulmentului arborelui de antrenare și controlul strict al calității sunt cruciale pentru funcționarea eficientă și fiabilă a concasoarelor conice.
Angrenajul de reglare a concasorului conic, o parte cheie a sistemului de reglare a spațiului, modifică spațiul de concasare dintre manta și contrabătător pentru a controla dimensiunea produsului. Funcțiile sale includ reglarea spațiului (conversia rotației în mișcare verticală a bolului), transmiterea cuplului, blocarea pozițiilor reglate și distribuția sarcinii, necesitând o rezistență ridicată și o geometrie precisă a dinților. Din punct de vedere structural, este o componentă în formă de inel cu corp de inel de angrenaj (oțel turnat de înaltă rezistență ZG42CrMo), dinți exteriori/interiori (modulul 8–20), flanșă de montare, interfață filetată opțională, canale de lubrifiere și funcții de blocare. Fabricația implică turnarea în nisip (selecția materialelor, realizarea tiparelor, turnarea în matriță, topirea/turnarea, tratamentul termic), prelucrarea mecanică (prelucrarea brută, prelucrarea dinților, prelucrarea filetelor/flanșelor, găurirea canalelor de lubrifiere) și tratarea suprafeței (carburarea dinților, acoperirea cu rășină epoxidică). Controlul calității include testarea materialelor (compoziție, rezistență la tracțiune), verificări dimensionale (CMM, centru de măsurare a angrenajelor), testare structurală (UT, MPT), testare a performanței mecanice (duritate, teste de sarcină) și testare funcțională. Acestea asigură ajustări fiabile și precise ale jocului pentru o funcționare consistentă a concasorului conic.
Bucșa arborelui intermediar al concasorului conic, o componentă critică a rulmentului între arborele intermediar și carcasa sa, are rol în susținerea sarcinii (suportând sarcini radiale și axiale), reducerea frecării (minimizarea pierderilor de energie la 500–1500 rpm), menținerea alinierii (asigurarea concentricității) și protecția împotriva contaminării. Aceasta necesită o rezistență excelentă la uzură, frecare redusă și stabilitate dimensională. Din punct de vedere structural, este un manșon cilindric sau cu flanșă, care cuprinde un corp de bucșă (bronz de rulment precum ZCuSn10Pb1, metal Babbitt sau materiale bimetalice cu suport de oțel), o suprafață interioară a rulmentului (Ra0,8–1,6 μm cu caneluri de ulei), o suprafață exterioară (ajustare prin interferență cu carcasa), o flanșă opțională, caracteristici de lubrifiere (caneluri și găuri de ulei) și fețe de împingere opționale. Grosimea peretelui său variază între 5 și 20 mm. Pentru bucșele din bronz, procesul de fabricație include selecția materialului, turnarea (centrifugă pentru cele cilindrice, turnare în nisip pentru forme complexe), tratamentul termic (recoacere la 500–600°C) și prelucrarea mecanică (prelucrare brută și de finisare, prelucrare a canalelor de ulei). Bucșele bimetalice implică pregătirea carcasei de oțel, aplicarea stratului de rulment (sinterizare sau lipire prin laminare) și prelucrarea finală. Controlul calității acoperă testarea materialelor (compoziția chimică și duritatea), verificări dimensionale (CMM și aparat de testare a rotunjimii), analize microstructurale, teste de performanță (coeficient de frecare și uzură) și verificări ale potrivirii. Acestea asigură precizie, rezistență la uzură și frecare redusă pentru o transmisie eficientă a puterii în concasoarele conice.
Cuplajul arborelui secundar al concasorului conic, o componentă critică de transmisie a puterii care conectează arborele secundar la sistemul principal de acționare, joacă roluri cheie în transmiterea cuplului (transferul puterii de rotație pentru a acționa mișcarea de concasare), compensarea nealinierii (acomodarea nealinierilor axiale, radiale sau unghiulare minore), amortizarea vibrațiilor (absorbția șocurilor cauzate de modificările de sarcină) și protecția opțională la suprasarcină (prin intermediul știfturilor de forfecare sau al discurilor de fricțiune). Necesită o rezistență ridicată la torsiune, rezistență la oboseală și flexibilitate pentru funcționare la 500–1500 rpm. Din punct de vedere structural, este un ansamblu de tip flanșă sau manșon, format din butuci de cuplare (oțel turnat sau forjat de înaltă rezistență cu caneluri/caneluri), un element flexibil (discuri din cauciuc/elastomer, dinți de angrenaj sau știft și bucșă), plăci de flanșă, elemente de fixare și, opțional, găuri pentru știft de forfecare. Butucii de cuplare sunt fabricați prin turnare: selecția materialului (ZG35CrMo), realizarea tiparelor (cu adaosuri de contracție), turnare (matrie de nisip lipit cu rășină), topire și turnare (temperatură și debit controlate), răcire și dezumflare, și tratament termic (normalizare și revenire). Procesul de prelucrare și fabricație include prelucrarea butucilor (prelucrare brută și de finisare), fabricarea elementelor flexibile (turnare pentru elemente din cauciuc, tăiere angrenaje pentru elemente de tip angrenaj), prelucrarea plăcii de flanșă, asamblarea și tratarea suprafeței. Controlul calității implică testarea materialelor (compoziția chimică și rezistența la tracțiune), verificări ale preciziei dimensionale (CMM și calibre de fixare), testarea proprietăților mecanice (testarea durității și a torsiunii), testarea nedistructivă (MPT și UT) și testarea funcțională (testarea de nealiniere și suprasarcină). Acestea asigură că cuplajul arborelui secundar permite o transmisie fiabilă a puterii și o funcționare stabilă a concasorului conic în minerit și prelucrarea agregatelor.
Arcul concasorului conic, o componentă crucială de siguranță și amortizare instalată în jurul cadrului superior sau între inelul de reglare și bază, are rol principal în protecția la suprasarcină (absorbția energiei de impact pentru a preveni deteriorarea cauzată de obiecte străine), amortizarea vibrațiilor (reducerea zgomotului și prelungirea duratei de viață a componentelor), asigurarea forței de resetare (restabilirea pozițiilor după suprasarcină) și aplicarea preîncărcării (menținerea unei funcționări stabile). Necesită o rezistență ridicată la oboseală, o limită de elasticitate și o rezistență la coroziune, funcționând sub o preîncărcare de 50-80% din rezistența maximă la compresiune. Din punct de vedere structural, este un arc de compresie elicoidal, format dintr-o spirală a arcului (sârmă de oțel cu conținut ridicat de carbon, precum 60Si2MnA, diametru 20–80 mm), fețe frontale (rectificate pentru stabilitate), diametrul arcului (diametru exterior 150–500 mm, diametru interior, cu pas de 20–100 mm), cârlige/conexiuni opționale și un strat de acoperire a suprafeței (zincare, epoxid etc.). Designul său prezintă o rată de elasticitate a arcului de 50–200 kN/mm pentru concasoare mari. Procesul de fabricație (formarea sârmei, fără turnare) include selecția și pregătirea materialelor (inspecția și îndreptarea sârmei de oțel pentru arcuri cu conținut ridicat de carbon), bobinarea (folosind mașini CNC pentru a controla pasul, diametrul și numărul de bobine), tratamentul termic (călire și revenire pentru a obține o duritate HRC 45-50) și prelucrarea capetelor (rectificarea capetelor, aplatizarea și debavurarea). Pentru sistemele cu arcuri multiple, asamblarea implică selecția/potrivirea, instalarea plăcii de montare și setarea preîncărcării. Controlul calității acoperă testarea materialelor (compoziția chimică și rezistența la tracțiune), verificări dimensionale (CMM pentru parametrii bobinei și testarea ratei arcului), testarea proprietăților mecanice (testarea durității și a oboselii), testarea nedistructivă (MPT și UT pentru defecte) și testarea rezistenței la coroziune (testarea cu pulverizare cu sare). Acestea asigură că arcul protejează în mod fiabil împotriva supraîncărcării și amortizează vibrațiile, menținând o funcționare stabilă a concasorului în medii dure.
Acest articol detaliază cilindrul de siguranță (cilindru de eliberare) al concasoarelor conice, o componentă esențială de siguranță care protejează echipamentul de suprasarcini, permițând conului mobil să se deplaseze prin eliberarea uleiului hidraulic și resetarea acestuia. Acesta detaliază compoziția (corpul cilindrului, pistonul, ansamblul de etanșare etc.) și structura sa, apoi prezintă procesul de turnare (material, fabricare matriță, topire, tratament termic, inspecție), procesul de prelucrare (prelucrare brută/finisare, tratament de suprafață, asamblare) și măsurile de control al calității (materia primă, precizia prelucrării, performanța hidraulică, durata de viață la oboseală și inspecțiile din fabrică). Designul, fabricația și controlul calității cilindrului de siguranță sunt cruciale pentru funcționarea sa fiabilă și pentru longevitatea concasorului.