Concasor mobil cu fălci

Introducere detaliată a concasoarelor mobile cu fălci

I. Prezentare generală a echipamentului

II. Compoziție și structură

1. Sistem de concasare

• Unitatea principală a concasorului cu fălciComponenta principală de lucru, inclusiv o falcă fixă, o falcă mobilă, plăci de falcă (fabricate din oțel cu conținut ridicat de mangan ZGMn13 pentru rezistență la uzură), un arbore excentric (oțel aliat 42CrMo pentru transmisia puterii) și o placă basculantă (care susține falca mobilă și acționează ca dispozitiv de protecție la suprasarcină). Este responsabilă pentru concasarea primară sau secundară a materialelor.

• Dispozitiv de alimentareDe obicei, echipat cu un alimentator vibrator pentru a livra uniform materiile prime în camera de concasare, prevenind blocajele. Unele modele includ o pâlnie pentru depozitarea temporară a materialului, pentru a asigura alimentarea continuă.

• Dispozitiv de screening (opțional)Sitele vibratoare integrate în anumite modele permit clasificarea materialelor concasate. Materialele calificate sunt evacuate direct, în timp ce materialele necalificate se întorc în camera de concasare pentru re-concasare, formând un ciclu închis.

2. Sistem de șasiu mobil

• Șasiu montat pe anvelope: Utilizează un șasiu de camion greu sau un șasiu special de remorcă, echipat cu sisteme hidraulice de direcție și frânare. Potrivit pentru transport rutier cu viteze mari de deplasare (până la 60 km/h).

• Șasiu montat pe șenile: Adoptă un mecanism de acționare hidraulică a șenilelor cu presiune redusă la sol, potrivit pentru terenuri complexe, cum ar fi zone noroioase și munți, cu o capacitate maximă de urcare de 30°.

• Structura șasiuluiDisponibil în variantele montate pe anvelope și pe șenile:

• CadruConstruit din structuri de oțel sudate de înaltă rezistență (oțel Q355B) pentru a susține unitatea principală a concasorului, motorul și alte componente, îndeplinind cerințele de rezistență la impact și portanță.

• Sistem hidraulicControlează mișcarea șasiului, reglajele unității principale (de exemplu, spațiul de concasare) și ridicarea buncărei. Componentele principale includ pompe hidraulice, cilindri și grupuri de supape de control (mărci importate, cum ar fi Bosch Rexroth și Parker).

3. Sistem auxiliar

• Sistem de alimentareEchipat cu un motor diesel (de exemplu, Cummins, Yuchai, gamă de putere 50–300 kW) sau un motor electric (pentru utilizare cu sursă de alimentare externă) pentru a furniza energie unității principale a concasorului, alimentatorului și sistemului hidraulic.

• Sistem de controlUn tablou de comandă PLC cu ecran tactil permite pornirea/oprirea echipamentului, reglarea parametrilor (de exemplu, rata de alimentare, spațiul de concasare) și alarme de defecțiune (suprasarcină, temperatură excesivă a uleiului). Unele modele acceptă monitorizare de la distanță.

• Dispozitive de reducere a prafului și a zgomotuluiColectoarele de praf pulsate opționale (care gestionează concentrații de praf ≤30 mg/m³) și carcasele izolate fonic îndeplinesc cerințele de mediu. Un sistem de răcire (rezervor de apă + ventilator) previne supraîncălzirea motorului și a sistemului hidraulic.

III. Procese de fabricație

1. Fabricarea componentelor de bază

• Cadru de șină/Cadru de anvelopă: Sudat din plăci de oțel de înaltă rezistență (Q355B), cu tratament de îmbătrânire post-sudura pentru eliminarea stresului. Sudurile critice sunt supuse unor teste nedistructive (inspecție UT).

• Sistem hidraulic: Conductele hidraulice utilizează tuburi de oțel fără sudură trase la rece (oțel 20#), asamblate după decapare și fosfatare. Îmbinările țevilor utilizează conexiuni cu flanșă sau ferulă pentru a asigura performanța de etanșare (testat la presiune ≥30 MPa timp de 30 de minute fără scurgeri).

• Bac mobilă și bac fixă: Fabricate prin tăierea și sudarea plăcilor de oțel Q235 sau Q355, piesele critice fiind supuse recoacerii pentru a elimina tensiunile interne. Plăcile bac sunt turnate din oțel ZGMn13 cu conținut ridicat de mangan și călite cu apă (încălzite la 1050°C, menținute și răcite rapid cu apă) pentru a spori tenacitatea și rezistența la uzură.

• Arbore excentric: Forjat din oțel rotund 42CrMo (raport de forjare ≥3), prelucrat mecanic, apoi călit și revenit (duritate 280–320 HB), urmat de rectificare de precizie (toleranță IT6) pentru a asigura precizia fusului.

• Unitatea principală a concasorului cu fălci:

• Șasiu mobil:

2. Procesul de asamblare

• Asamblare modulară: Sistemul de concasare, sistemul de șasiu și sistemul auxiliar sunt preasamblate separat, apoi integrate. Modulele sunt fixate cu știfturi de fixare și șuruburi de înaltă rezistență (grad 8.8 sau superior) pentru a asigura coaxialitatea și perpendicularitatea (de exemplu, excentricitate ≤0,05 mm între arborele excentric și carcasa rulmentului).

• Integrare hidraulică și electrică: Conductele hidraulice sunt conectate într-o secvență " principală mai întâi, auxiliară mai întâi. Cablajul electric este protejat de conducte, cu conectori impermeabili IP65. După asamblare se efectuează un test fără sarcină de 2 ore pentru a verifica coordonarea operațională.

IV. Procese de control al calității

1. Controlul materiilor prime

• Oțelurile critice (de exemplu, 42CrMo, Q355B) trebuie să furnizeze certificate de material, cu analiză spectrală și testare a proprietăților mecanice (rezistență la tracțiune, tenacitate la impact). Piesele turnate (plăcile de fălci) sunt supuse unor teste nedistructive (inspecție MT) pentru a evita fisurile interne.

2. Controlul preciziei procesării

• Dimensiunile camerei de concasare: Toleranță ≤±1 mm, paralelism între fălcile mobile și cele fixe ≤0,1 mm/m. Rugozitatea suprafeței fusului arborelui excentric: Ra ≤1,6 μm, eroare de rotunjime a găurii carcasei rulmentului ≤0,01 mm.

3. Testarea performanței

• Test fără sarcină: funcționare continuă timp de 4 ore pentru monitorizarea temperaturii rulmentului (≤70°C), a zgomotului (≤95 dB) și a vibrațiilor (≤0,15 mm/s).

• Test de sarcină: concasare continuă timp de 8 ore a rocii dure standard (de exemplu, granit cu o rezistență la compresiune de 150 MPa) pentru a verifica rata de calificare dimensională a produsului (≥95%), capacitatea de producție (abatere ≤5%) și stabilitatea sistemului hidraulic.

4. Testarea siguranței și a mediului

• Dispozitivele de protecție (de exemplu, apărători, butoane de oprire de urgență) trebuie să treacă de certificarea de siguranță. Sistemele de frânare (montate pe anvelope) trebuie să atingă o distanță de frânare ≤5 m (la 30 km/h). Standardele de emisii (modelele diesel) trebuie să îndeplinească cerințele Stage III din China sau Stage III din UE.

V. Aplicații în liniile de producție și în industrii

1. Rol în liniile de producție

• Ca un concasor primar mobil, efectuează concasare primară la fața locului a materialelor mari (dimensiunea particulelor ≤1000 mm) până la dimensiuni medii (50–300 mm), furnizând aliment calificat pentru concasoarele secundare și terțiare ulterioare.

• Poate fi combinat cu concasoare conice mobile sau concasoare cu impact pentru a forma o instalație mobilă de concasare, permițând operațiuni integrate de concasare primară + secundară + sortare. Aceasta formează o linie de producție mobilă, ideală pentru mine mici și proiecte temporare.

2. Aplicații industriale

• Industria minierăFolosit pentru concasarea deșeurilor și a minereului primar (de exemplu, minereu de fier, minereu de cupru) în minele în carieră deschisă, reducând costurile de transport al minereului - potrivit în special pentru minele îndepărtate sau complexe din punct de vedere topografic.

• Tratarea deșeurilor de construcțiiConcasează blocuri de beton și cărămizi la șantierele de demolare pentru a produce agregate reciclate pentru fundațiile drumurilor sau pentru producția de cărămizi reciclate, realizând utilizarea materialelor locale la fața locului.

• Inginerie rutieră și de infrastructurăConcasează agregatele pentru patul drumurilor (de exemplu, calcar, gresie) în construcția de autostrăzi și căi ferate, adaptându-se odată cu progresul construcției pentru a satisface cerințele de materiale de la fața locului.

• Inginerie de conservare a apeiZdrobește pietricele și rocile de râu pentru construcția de baraje și rezervoare, adaptându-se la terenurile complexe din jurul canalelor râurilor.

• Industria metalurgicăConcasează zgura metalurgică (de exemplu, zgura de oțel, zgura de furnal) pentru a recupera particulele metalice sau a produce materiale de construcție reciclate, reducând acumularea de deșeuri solide.