1. Ce este angrenajul pentru concasor hidraulic cu un singur cilindru?
Angrenajul conic mare instalat pe manșonul excentric al concasorului cu con se numește angrenajul mare.
2. Rolul dispozitivului de concasor cu un singur cilindru?
Cuplul motorului este transmis la angrenajul mare prin pinionul mic, iar rotatia angrenajului mare este adusa la partea de zdrobire pentru a zdrobi materialul.
3. Precauții pentru utilizarea echipamentului GP Cone Crusher?
o. Este recomandabil să treceți un spațiu de 3~4 mm între dinți atunci când reglați distanța de lucru dintre angrenajul mic și angrenajul mare.
b. Încercați să vă asigurați că cercurile exterioare de indexare ale angrenajului mare și angrenajului mic sunt tangente.
c. Dacă angrenajul mare și contragreutatea sunt structuri separate, trebuie să aliniați contragreutatea cu arborele excentric tubular și apoi să asamblați după instalarea angrenajului mare; dacă angrenajul mare și contragreutatea sunt structuri integrale, ele trebuie, de asemenea, să fie aliniate în timpul marcajului de asamblare la cald.
d. Contragreutatea trebuie să fie aliniată cu partea de transmisie pentru a măsura distanța mobilă atunci când reglați decalajul angrenajului mare.
4. Analiza motivelor pentru care angrenajele pentru concasor hidraulic cu un singur cilindru se uzează rapid sau chiar se sparg dinții?
Concasorul hidraulic cu un singur cilindru este un fel de concasor utilizat pe scară largă în producție. În timpul funcționării sale, unele defecțiuni comune sunt inevitabile. Concasor hidraulic cu un singur cilindru Angrenajele se uzează rapid și este o defecțiune comună ca dinții să se spargă frecvent. Principalele motive pentru acest eșec sunt următoarele:
1) Condiția normală de angrenare a angrenajului conic este distrusă
Principiul de transmisie al concasorului cu con: motorul asincron antrenează angrenajul conic mic integrat cu arborele angrenajului, iar angrenajul conic mic antrenează angrenajul conic mare integrat cu arborele excentric. Arborele principal cu conic și integrat cu corpul conului în mișcare Acționat de arborele principal excentric, axa acestuia ia centrul lagărului sferic ca vârf și face o mișcare conică în jurul liniei centrale a concasorului pentru a atinge scopul de zdrobire a minereului .
Datorită excentricității și acțiunii centrifuge puternice a contragreutății în timpul rotației manșonului arborelui excentric al concasorului conic, partea groasă este întotdeauna apăsată pe bucșa cadrului, în timp ce partea subțire păstrează întotdeauna un anumit spațiu cu bucșa cadrului. Prin urmare, angrenajul conic mare nu se rotește în jurul propriei linii centrale în timpul rotației, ci ia drept rază jumătate din spațiul a (a/2) al bucșei cadrului. Faceți o mișcare circulară în jurul liniei centrale a concasorului.
Pentru ca o pereche de roți dințate conice să se integreze în mod normal, conurile celor două roți dințate trebuie să se întâlnească la un moment dat. Și cercul de înclinare coincide. Starea specială de funcționare a angrenajului conic mare distruge relația normală de angrenare a unei perechi de roți dințate conice. Prin urmare, o sarcină mare de impact și frecare de alunecare sunt generate pe suprafața dinților angrenajului în timpul funcționării, rezultând în sarcina de impact, uzură sau ruperea angrenajelor conice mari și mici. Fenomenul dinților este mai frecvent.
2) Transmisie de conexiune rigidă
Forma de transmisie a concasorului cu con: motorul asincron este legat rigid de arborele dințat prin cuplaj elastic. Când concasorul cu con este supra-calcat sau supraîncărcat, este ușor să provocați ruperea angrenajelor conice mari și mici.
3) Fierul care trece frecvent sau este mușcat de bucăți mari
Când fierul este uneori excesiv în minereu, deși arcul concasorului joacă un rol de protecție, deseori va cauza defectarea arcului atunci când fierul este frecvent excesiv sau mușcat de o bucată mare, ducând la deteriorarea altor părți ale mașinii. corp, cum ar fi roți dințate conice mari și mici.
