Concasor mobil cu con

Cadru: O structură sudată din oțel de înaltă rezistență (Q355B) cu o grosime de 16–30 mm. Aceasta servește drept bază pentru instalarea tuturor celorlalte componente și este proiectată cu o rigiditate suficientă pentru a rezista greutății și vibrațiilor echipamentului.

Axe și roți: Echipate cu 2–6 axe (în funcție de model) și anvelope de mare tonaj (capacitate de încărcare 10–20 de tone fiecare) sau șenile. Anvelopele sunt potrivite pentru transportul rutier, în timp ce șenilele sunt utilizate pentru teren accidentat cu condiții precare de sol.

Cricuri hidraulice: 4–6 cricuri hidraulice instalate în cele patru colțuri ale șasiului pentru nivelarea echipamentului în timpul funcționării, asigurând stabilitatea. Înălțimea de ridicare este de 100–300 mm.

Camera de concasare: Constă dintr-un con fix (contracav) și un con mobil, ambele căptușite cu căptușeli rezistente la uzură (fontă cu conținut ridicat de crom Cr20). Conul fix este instalat pe cadru, iar conul mobil este acționat de un arbore excentric pentru a efectua oscilații periodice, concasând materialele prin extrudare și impact.

Arbore excentric: O componentă din oțel turnat (ZG35CrMo) cu o excentricitate de 8–25 mm, care este partea centrală ce acționează conul mobil pentru a se roti. Este conectat la motor printr-o transmisie cu angrenaj conic.

Motor principal: Un motor asincron trifazat (75–250 kW) care furnizează energie concasorului conic. Este instalat pe șasiu și conectat la arborele excentric prin intermediul unei curele trapezoidale sau al unui cuplaj.

Buncăr de alimentare: O structură din oțel sudată cu o capacitate de 1–5 metri cubi, echipată cu un alimentator vibrant pentru controlul vitezei de alimentare. Buncărul este căptușit cu o placă rezistentă la uzură pentru a reduce uzura.

Sită vibrantă: O sită vibrantă circulară sau liniară instalată la capătul de descărcare al concasorului conic. Cerne materialele zdrobite în diferite dimensiuni ale particulelor (de exemplu, 0–5 mm, 5–10 mm, 10–20 mm). Sita este fabricată din oțel cu conținut ridicat de mangan (ZGMn13) sau poliuretan.

Transportor de retur: Un transportor cu bandă care transportă materialele supradimensionate (mai mari decât dimensiunea necesară a particulelor) de la sita vibratoare înapoi la concasorul conic pentru re-concasare.

Bandă transportoare principală: Transportă materialele zdrobite de la concasorul conic la sita vibratoare. Este compusă dintr-o bandă transportoare (material cauciucat, grosime 5-10 mm), role și un dispozitiv de acționare.

Transportoare laterale: 2–3 transportoare laterale care transportă materialele cernute de diferite dimensiuni ale particulelor către grămezi separate. Lungimea transportoarelor este de 5–10 metri, iar viteza de transport este de 1–2 m/s.

Sistem hidraulic: Include pompe hidraulice, cilindri și supape de control. Este utilizat pentru reglarea orificiului de refulare al concasorului conic, ridicarea buncărului de alimentare și controlul mișcării șenilelor (pentru concasoarele mobile de tip șenilă). Presiunea de lucru este de 16–25 MPa.

Sistem de control electric: Un tablou de control PLC cu ecran tactil, care poate realiza controlul automat al echipamentului, cum ar fi pornirea și oprirea secvențială, protecția la suprasarcină și alarma de defecțiune. De asemenea, este echipat cu un dispozitiv de telecomandă pentru o operare convenabilă.

Tăiere și ștanțare: Plăcile de oțel sunt tăiate la dimensiunile necesare folosind o mașină de tăiere cu plasmă CNC, cu o toleranță dimensională de ±1 mm.

Sudare: Componentele cadrului sunt sudate prin sudură cu arc sub apă, cu o înălțime a sudurii de 8–15 mm. După sudare, cadrul este supus unei recoace de detensionare la 600–650°C pentru a elimina stresul de sudură.

Prelucrare: Suprafețele de montare pentru concasorul conic, motor și sistemul hidraulic sunt prelucrate cu o freză CNC, asigurând o planitate ≤0,1 mm/m și o rugozitate a suprafeței Ra3,2 μm.

Con fix și con mobil (fontă cu conținut ridicat de crom Cr20):

Realizarea tiparelor: Tiparele de nisip se realizează conform desenelor de proiectare, cu o toleranță de contracție de 1,5–2,0%.

Turnare și turnare: Se utilizează matrițe de nisip lipite cu rășină, iar în matrițe se toarnă fier topit (temperatură 1450–1500°C).

Tratament termic: Piesele turnate sunt supuse unei recoaceri în soluție la 950–1000°C și unei reveniri la 250–300°C pentru a obține o duritate de 55–60 HRC.

Arbore excentric (oțel turnat ZG35CrMo):

Turnare: Arborele excentric este turnat folosind o matriță de nisip, iar după turnare este normalizat la 880–920°C și revenit la 550–600°C pentru a obține o duritate de HB 220–260.

Prelucrare: Cercul exterior și alezajul excentric sunt prelucrate cu ajutorul unui strung CNC, cu o toleranță dimensională de IT7.

Rama sitei: Sudură din oțel Q355B, apoi detensionată. Suprafața sitei este realizată din plăci de oțel cu conținut ridicat de mangan, care sunt tăiate și perforate pentru a forma plasa sitei cu o toleranță la dimensiunea găurii de ±0,5 mm.

Montarea motorului de vibrații: Placa de montare pentru motorul de vibrații este prelucrată mecanic pentru a asigura perpendicularitatea cu cadrul ecranului, cu o toleranță de ±0,05 mm.

Instalarea arborelui excentric: Arborele excentric este instalat în cadrul principal al concasorului conic, iar roțile dințate conice sunt asamblate cu un joc de angrenare de 0,1–0,3 mm.

Instalarea conului mobil și a conului fix: Conul mobil este instalat pe arborele excentric, iar conul fix este fixat pe cadru. Distanța dintre conul mobil și conul fix (orificiul de refulare) este reglată la valoarea proiectată (5–30 mm) folosind cilindri hidraulici.

Instalarea axelor și roților: Axele sunt sudate sau prinse cu șuruburi pe cadrul șasiului, iar roțile sunt instalate cu rulmenți, asigurându-se că axele roților sunt paralele între ele.

Instalarea cricului hidraulic: Cricurile hidraulice sunt fixate pe șasiu, iar conductele hidraulice sunt conectate, cu testare a presiunii la o presiune de 1,5 ori mai mare decât presiunea de lucru pentru a se asigura că nu există scurgeri.

Traseul cablurilor: Cablurile electrice sunt pozate în jgheaburi de cabluri, cu izolație și protecție corespunzătoare. Conexiunile dintre motor, tabloul de comandă și senzori se realizează folosind blocuri terminale, asigurând un contact fiabil.

Programare: Sistemul de control PLC este programat conform logicii de funcționare, inclusiv secvența de pornire, parametrii de protecție la suprasarcină și procedurile de gestionare a defecțiunilor.

Inspecția materialelor:

Compoziția chimică a plăcilor de oțel, a pieselor turnate și a materialelor rezistente la uzură este testată folosind un spectrometru pentru a asigura respectarea standardelor.

Proprietățile mecanice (rezistența la tracțiune, tenacitatea la impact) ale componentelor cheie sunt testate prin eșantionare.

Inspecție dimensională:

Cadrul, componentele concasorului conic și benzile transportoare sunt inspectate folosind etriere, micrometre și CMM (mașină de măsurat în coordonate) pentru a asigura precizia dimensională.

Paralelismul și perpendicularitatea suprafețelor de montare a cheilor se verifică folosind o nivelă și o riglă dreptă.

Testarea performanței:

Test fără sarcină: Echipamentul funcționează fără sarcină timp de 2 ore pentru a verifica rotația concasorului conic, a sitei vibratoare și a transportoarelor, asigurându-se că nu există zgomote anormale sau supraîncălzire (temperatura rulmenților ≤70°C).

Test de sarcină: Echipamentul este testat cu materiale (de exemplu, granit) timp de 8 ore, verificându-se capacitatea de procesare, distribuția dimensiunii particulelor de produs și stabilitatea sistemelor hidraulice și electrice.

Test de mobilitate: Pentru concasoarele mobile de tip anvelopă, se efectuează teste rutiere pentru a verifica performanța de conducere și sistemul de frânare. Pentru cele de tip pe șenile, se efectuează teste pe teren accidentat pentru a verifica capacitatea de urcare și stabilitatea.

Inspecția de siguranță:

Apărătorile de siguranță (de exemplu, pentru benzile transportoare, piesele rotative) sunt verificate pentru a se asigura că sunt instalate corect și că respectă standardele de siguranță.

Butonul de oprire de urgență este testat pentru a se asigura că poate opri toate echipamentele imediat după apăsare.

Pregătirea amplasamentului: Locul de instalare trebuie să fie plat și solid, cu o capacitate portantă de ≥200 kPa. Dacă este necesar, se poate construi o fundație din beton sau o platformă din oțel.

Transportul echipamentelor: Concasorul mobil cu con este transportat la șantier cu ajutorul unei remorci. În cazul modelului pe șenile, acesta se poate deplasa singur la șantier.

Nivelare: Cricurile hidraulice sunt extinse pentru a ridica șasiul, iar sub cricuri se plasează șaibe pentru a nivela echipamentul (nivelare ≤0,5 mm/m).

Conectarea instalațiilor auxiliare: Cablul de alimentare este conectat la tabloul de comandă, iar conducta de apă (dacă este necesară pentru suprimarea prafului) este conectată la rezervorul de apă.

Punere în funcțiune:

Verificați toate conexiunile (șuruburi, țevi hidraulice, cabluri electrice) pentru a vă asigura că sunt strânse și corecte.

Lăsați echipamentul să funcționeze în modul fără sarcină timp de 30 de minute, ajustând tensiunea curelei și amplitudinea vibrațiilor sitei vibratoare.

Efectuați un test de sarcină cu o cantitate mică de materiale, ajustând viteza de alimentare și dimensiunea orificiului de refulare pentru a obține dimensiunea dorită a particulelor de produs.

După ce testele de funcționare sunt reușite, echipamentul este gata de funcționare oficială.